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四轮汽油车再次打破极速记录490kmh的布加迪来了
发布日期:2019-09-07 16:15   来源:未知   阅读:

  9月2日,由Andy Wallace驾驶的Chiron原型车,作为hypercar首次打破300英里/小时大关,极速304.77英里/小时(490.48公里/小时)。Chiron原型车由布加迪联合底盘专家Dallara和轮胎专家米其林打造,车身加长250毫米,车高降低,在低阻和高速稳定性之间取得平衡,配4出尾排。车内增设防滚架和电脑设备,拆除副驾驶席。8.0升4涡轮增压W16发动机绰号Thor雷神,输出1177千瓦/1600马力变速箱和四驱系统保持不变,配米其林竞驰Pilot Sport Cup 2轮胎。Chiron原型车或将量产,并将对Chiron后继研发产生影响。

  关于这台破300迈纪录的布加迪原型车Chiron 1:可以把它看作是一台准量产版,一台即将量产车的最终测试车;经过6个月的秘密研发推出;该车马力提升至1600匹,空气动力学车体结构升级,比普通Chiron尾部加长25厘米,新的尾排,更大的扩散器,新的进气等等变化;

  该车由布加迪测试车手Andy Wallace驾驶,副驾座椅变成了电脑,车内安装了防滚架,在拥有近9公里直道的Ehra-Lessien大众测试场跑出304.77英里/小时的速度(约合490.479771公里/小时)的成绩,由TUV现场监督。

  布加迪CEO Winkelmann表示这将是布加迪最后创造的极速纪录,布加迪已经一再证明它一直在制造全球最快的hypercar,六合之家高手坛!未来将把纪录重心转向其他方面。该车预计将很快量产,传闻下周法兰克福车展将发布基于该车的特殊版本,限量30台,可能已经全部售完。

  达到这个速度最关键的因素有二:aero和动力。这辆改装版的Chiron)引擎输出功率调到1578bhp,使用标准版的变速箱和四驱系统。

  气动方面的首要任务是减阻,技术措施包括降低车身高度、取消了原来的升降尾翼、取而代之的是加装了减阻的长尾套件、使用了Centodieci一样的长排气管(让排出的废气尽可能的远离车尾来达到降低阻力和提高aero效率之目的)等。

  内饰方面,拆除了副驾,所见之处都做了减重处理,凤凰马经二尾中特从技术角度上看。并给驾驶席加装了防滚架。按照布加迪官方的说法,做到这个速度最大的挑战是整个package的集成。需要在一台车上同时将设计、气动、引擎、轮胎都做到极致。

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